屏蔽门一般有三种结构形式
2017-08-24 14:51:57 点击：
屏蔽门系统在应用方面的安全性和可靠性阐述，特别是对屏蔽门系统的各种安全配置及必须进行的各类测试等方面的考虑，使屏蔽门系统的安全性和可靠性得到保证，从而满足了运营的使用要求。 屏蔽门系统具有保护乘客安全、在运营过程中节约通风空调系统能耗的主要功能，除此之外，屏蔽门系统对改善乘客候车环境、节省劳动力资源、提高社会效益方面均有贡献。
屏蔽门的控制过程如下所述。控制系统启动后，首先执进行自检，自检不能完成时，系统报错。自检完成后，系统处于等待状态，控制系统查询中断信号，对屏蔽门进行相应的控制。
一般有三种结构形式:
1）屏蔽门 安装于地铁车站，全封闭，具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门，如插图1。
2）全高安全门 安装于地铁、轻轨等交通车站，门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门，如插图2。
3）半高安全门 主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站，门体结构不超过人体高度，不具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门
屏蔽门的控制过程如下所述。控制系统启动后，首先执进行自检，自检不能完成时，系统报错。自检完成后，系统处于等待状态，控制系统查询中断信号，对屏蔽门进行相应的控制。
一般有三种结构形式:
1）屏蔽门 安装于地铁车站，全封闭，具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门，如插图1。
2）全高安全门 安装于地铁、轻轨等交通车站，门体结构超过人体高度，门体顶部距离站厅底面之间有一段不封闭空间，不具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门，如插图2。
3）半高安全门 主要安装于地铁、轻轨等轨道交通地面或高架车站，门体结构不超过人体高度，不具有密封性能的轨道交通站台屏蔽门
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